Кожен автолюбитель добре знає, що якість російських доріг на сьогоднішній день залишає бажати кращого. Це призводить до швидкого зношування деталей підвіски і рульового управління автомобіля. Прі перевірці підвіски автомобіля огляд слід починати з важелів підвіски, про які автолюбителі часто забувають і не приділяють їм належної уваги. Необхідно перевірити відсутність зовнішніх пошкоджень: тріщин, деформації і слідів корозії. Після перевірки важелів слід звернути увагу і на рухливі з’єднання, якими кріпиться важіль. Це резинометалличні шарніри, добре відомі сайлентблоки. Саме вони можуть стати причиною стукотів в підвісці і неприємних коливань передніх коліс, які, як правило, передаються на рульове колесо. Стан сайлентблоков перевіряється візуально. Необхідно звернути увагу на наявність тріщин, односторонні вип´ячування гуми, відриви гумового масиву від арматури. Після чого слід звернути увагу на кульові опори підвіски. Перевіряючи технічний стан кульових опор підвіски, в першу чергу, звертають увагу на брудозахисні чохли, так звані пильовики. Перевірте наявність слідів витоку мастила, тріщин, розривів. Наступним кроком є перевірка вільного ходу осьового пальця кульового опору підвіски. Перевірка здійснюється за допомогою вивішування передньої частині автомобіля: необхідно підвести передню частину автомобіля і, натиснувши на гальмо, покачати маточину колеса. Якщо переміщення поворотного кулака на рівні шарового пальця щодо важелів перевищує 0,8 мм, кульова опора підлягає заміні. Далі варто звернути увагу на стійки стабілізатора поперечної стійкості. Як правило, більшість стійок стабілізатора складається з двох шарнірів, з’єднаних металевою або пластиковою тягою. Під час експлуатації автомобіля особливо при поворотах на стійки стабілізатора, доводиться колосальне навантаження, відповідно, шарніри зношуються і починають стукати. Перевірити даний шарнір, можливо тільки на люфт осьового пальця. Якщо люфт є, стійку стабілізатора слід замінити.
Важливу роль в підвісці автомобіля грає рульове керування, а саме кульові опори рульового механізму, відомі як кермові накінцівники і тяги. Особливу увагу потрібно звертати на люфт в рульових накінцівниках. Перевірити його нескладно за допомогою обертання рульового колеса вправо і вліво. Якщо при обертанні рульового колеса рух коліс передається з затримкою і з’являється невеликий стукіт у рульовому механізмі, кермові накінцівники слід замінити. Так само перевірити стан рульового механізму можна в русі. Розігнавшись до 40-60 км/год, злегка поверніть рульове колесо вправо і вліво. Автомобіль повинен відреагувати без уповільнень. Якщо дії відбуваються з уповільненням, кермові наконечники теж слід поміняти. На даний момент на ринку автозапчастин величезний вибір різноманітних виробників підвіски і рульового управління. Усіх виробників можна умовно розділити на чотири групи:
- Оригінальні запчастини. Випускаються на заводах виробника автомобілів або на заводах суміжників на замовлення автовиробника. Оригінальні запчастини відрізняються високою якістю і гарантовано тривалим терміном безвідмовної експлуатації. Однак крім безлічі плюсів, є й мінуси. У першу чергу, це висока ціна. По-друге, замовлені запчастини доводиться чекати досить довго. І, нарешті, найголовніше: монтаж деталей повинен проводитися тільки на спеціалізованій станції офіційного дилера. В результаті, оригінальні запчастини, в основному, встановлюються на нові іномарки, які знаходяться на гарантії виробника. Як тільки автомобіль сходить з гарантії, в більшості випадків його власник переходить на неоригінальні запчастини.
- Неоригінальні запчастини високої якості. Виробляються за всіма стандартами Неоригінальні запчастини високого якості виробників автомобілів і поставляються, як на конвеєри автовиробників, так і на вторинний ринок (aftermarket). Дані запчастини також мають високу якість, проте поставляються на вторинний ринок під своїм брендом і, на відміну від оригінальних запчастин, мають значно нижчу ціну. До таких брендів можна віднести виробників Lemforder, Moog, TRW. Наприклад, в оригінальній упаковці з кульової опорою на Audi, можна виявити напис TRW. Це означає, що деталь виготовлена на заводі TRW на замовлення автовиробника. Тому запчастини неоригінальної якості відрізняє оптимальне співвідношення «ціна/якість»: висока якість за нижчою ціною, ніж «оригінал».
- Неоригінальні запчастини середньої якості. Неоригінальні запчастини середнього якості виробляються тільки для вторинного ринку. У даному сегменті можна відзначити такі бренди, як SIDEM, RUVILLE, FEBI. Як правило, ці марки запчастин широко представлено в продажу. Основний покупець таких запчастин - власник недорогої іномарки (старше 7-10 років), який вважає, що на дешеву машину потрібно ставити дешеві запчастини. Недалекоглядність такого підходу виявляється досить швидко: після проїзду на дешевих запчастинах кілька місяців «любителю економії» доводиться знову міняти запчастини і звертатися в сервіс. Простій економічний розрахунок показує, що неможливо виготовити запчастини гарної якості з низькою собівартістю. Особливо це стосується деталей підвіски автомобіля. Наведемо простий приклад. Якщо вам пропонують купити майже новий автомобіль престижної марки (наприклад, BMW) за низькою ціною, це завжди насторожує. Очевидно, що або машина побувала в серйозній аварії, або має інші серйозні проблеми. Аналогічна ситуація з деталями підвіски. Низька ціна в більшості випадків означає високий відсоток браку, незначну якість використаних матеріалів, і, як наслідок, короткий термін служби.
- Неоригінальні запчастини низької якості. Виробляються у Китаї, Туреччині або інших азіатських країнах. Для прикладу можна назвати такі марки як, QUATTRO, JP GROUP. Про якість даних запчастин навіть сказати нічого - вона просто відсутня. Установка таких запчастин на автомобілі є причиною виникнення аварійних ситуацій на дорогах. Однак запчастини цього типу також затребувані на ринку, переважно тими автолюбителями, які проводять передпродажну підготовку автомобіля. На продавану машину часто встановлюють найдешевші запчастини, оскільки продавця абсолютно не хвилює, що ці запчастини прослужать у нового власника. Також треба зазначити, що жодна поважна СТО не візьметься за встановлення таких запчастин.
Отже, що можна порадити автовласникові вживаної іномарки, який збирається поміняти підвіску? Висновок один - купувати неоригінальні запчастини високої якості, наприклад, рекомендуємо звернути увагу на бренди Lemforder і Moog. Під цими брендами продаються запчастини оригінальної якості, тому коротко розповімо про відмінності між цими брендами. Природно, що дані бренди досить важко порівнювати. Lemforder - світовий лідер з виробництва високоякісних запчастин, преміальний бренд. Запчастини цієї фірми рекомендовано для таких престижних автомобілів, як BMW, Mercedes, AUDI, власники яких люблять швидкий і динамічний стиль водіння. Однак за якість треба платити, тому й ціна запчастин досить висока.
Для старих іномарок, особливо середнього і економ-класу, можна порекомендувати підвіску Moog. Цінова політика компанії Federal Mogul (виробника підвіски Moog) така, що для старих автомобілів старше 7-10 років, ціна запчастин істотно нижче, ніж у бренду Lemforder. За якістю продукції, що випускається Moog не відстає від Lemforder не на крок. Одна з відмінних рис компонентів ходових частин Moog полягає в оригінальній конструкції шарового шарніра: патентована технологія Moog M2 забезпечує плавне обертання шарового вузла на 360 градусів. Виробнича програма Moog включає в себе кермові тяги і їх накінцівники, важелі підвіски, кульові опори, маятникові важелі, стійки стабілізатора поперечної стійкості. Суцільнометалева будова шарніра забезпечує безперешкодне проникнення мастильних матеріалів, що забезпечує більш довгий термін експлуатації деталей. Пилозахисні чохли шарнірів виготовлено з високоякісної гуми. Всі ці особливості відповідають самим жорстким вимогам сучасної автомобільної індустрії і є останнім словом у сфері конструкцій рухомих частин підвіски. Деталі підвіски Moog встановлюються на автомобілі, що беруть участь у перегонах серії NASCAR і поставляються на конвеєр таких автомобільних гігантів, як GM і FORD. Всі деталі Moog мають сертифікат якості і виробляються на європейських заводах.